کاربرد سیلیس در بتن

کاربرد سیلیس در بتن

کاربرد میکروسیلیس والیاف فولادی در بتن حجیم و روش اجراء آن
(سد و مخازن بتنی و...)
علیرضا اسماعیلی ،دانشجوی کارشناسی عمران -عمران (ورودی 81 ) ،دانشکده فنی،دانشگاه ارومیه 1
چکیده
در بتن ریزی سدها و قطعات حجیم بتنی همواره حبس گرما و افزایش دمای بخشهای مرکزی( هسته) ؛(
ناشی از هیدراتاسیون سیمان و آب) مشکلاتی را در طرح اختلاط و اجراء ایجاد می کند( این افزایش دما ترکهای
حرارتی را سبب شده و مقاومت نهایی را نیز کم می کند). در روش سنتی بتن ریزی تدابیری برای رفع این نقیصه
اندیشیده شده استکه هزینه بر می باشد و کیفیتبتن حاصله نیز آنطور که باید مطلوب نمی شود.
در این مقاله ابتدا کاربرد میکروسیلیس در بتن حجیم مطرح شده( که با کاربرد صحیح آن می توان تا حد
قابل قبولی بر مشکل حرارت زایی در بتن حجیم فائق آمد.) و سپس اشاره ای به مزیتهای کاربرد الیاف فولادی در
بتن حجیم شده ودر انتها نیزبرای اجراء بتن حجیم روش بتن پیشآکنده پیشنهاد گردیده که کاهش هزینه ها، رفع
مشکل حرارت زائی، ایمنی بیشتر و افزایشکیفیت بتن حاصله به همراه سهولت اجراء از مزایای این روش بتن ریزی
می باشد.
کاربرد میکروسیلیس والیاف فولادی در بتن حجیم و اجراء آن به روش بتن پیش آکنده می تواند نقیصه
ترکهای حرارتی ناشی از حبسگرمای هیدراتاسیون و کم شدن مقاومت نهایی را رفع کند. علاوه بر این کیفیت بتن
حاصله نیز مطلوبمیگردد.
کلمات کلیدی : میکروسیلیس، الیاف فولادی ، بتن حجیم ، مقاومت فشاری.
مقدمه
میکروسیلیس یا دوده سیلیسی شکل ریزی از مواد سیلیسی می باشد که ذرات این ماده 50 تا 100 برابر از ذرات
سیمان کوچکتر بوده و به عنوان مواد پر کننده بین اجزاء تشکیل دهنده بتن عمل نموده وعلاوه بر اینکه باعث
چسبندگی ذرات بین سیمان می شوند؛ چسبندگی بین سیمان و سنگدانه را نیز افزایش می دهند. این ماده به روش
جذب و فرو نشاندن الکترواستاتیکی گرد همراه با گازهای متصاعد از کوره های الکتریکی از نوع قوسی غوطه ور
کارخانجات سیلیس و آلیاژهای آن تهیه می شود. میکروسیلیس یا دوده سیلیسی بسیار نرم وبه صورت پودر می باشد و
2,2 دارای بزرگترین gr/cm مرکب از مواد غیر بلوری با قطرهای بین 0,2 تا 0,5 میکرون است و جرم مخصوص آن 2
0,3-0,4 ) می باشد . چگالی ظاهری m2/g 20 ( نسبت به سیمان با مقدار m2/g سطح مخصوصبا مقدار تقریبی
200 می باشد. میزان سیلیس در این ماده معمولا" 85 تا 98 درصد می باشد که بستگی به نوع

دانلود کامل کاربرد سیلیس در بتن

پروژه ساختمان و اجزای آن

پروژه ساختمان و اجزای آن

ساختمان و اجزای آن
تعریف ساختمان :
ساختمان : عبارت است از بنائی که بوسیله دیوار از دیگر بناهای همجوار خود ، یک بنای مستقل و مجزا و استواری را تشکیل می دهد و شامل یک یا چند اطاق و یا هر نوع فضای مسقف دیگر می باشد که بمنظور سکونت ، کسب و یا استفاده توأم و یا دیگر مقاصد ساخته شده باشد . منظور از مستقل بودن داشتن درب ورودی و خروجی مستقل به گذرگاه عمومی و منظور از جدا بودن و داشتن دیوارهای خارجی مشترک یا مستقل است.
هزینه ساختمان : عبارت است از مجموع عملیات اساسی تکمیل بنا تا هنگامی که ساختمان آماده اشتغال و سکونت می گردد این ارقام شامل هزینه نقشه ، تهیه پروانه ساختمان ، و مصالح ساختمان ، وسائل و ابزار کار و کارگر ، حق الزحمه معمار ، هزینه تأسیسات حرارت مرکزی ، روشنائی ، آب و فاضلاب می گردد .
ساختمان و اجزای آن
دانلود و اشتراک مقاله
Sahar.bazarfile.com 
تعریف ساختمان :
ساختمان : عبارت است از بنائی که بوسیله دیوار از دیگر بناهای همجوار خود ، یک بنای مستقل و مجزا و استواری را تشکیل می دهد و شامل یک یا چند اطاق و یا هر نوع فضای مسقف دیگر می باشد که بمنظور سکونت ، کسب و یا استفاده توأم و یا دیگر مقاصد ساخته شده باشد . منظور از مستقل بودن داشتن درب ورودی و خروجی مستقل به گذرگاه عمومی و منظور از جدا بودن و داشتن دیوارهای خارجی مشترک یا مستقل است.
هزینه ساختمان : عبارت است از مجموع عملیات اساسی تکمیل بنا تا هنگامی که ساختمان آماده اشتغال و سکونت می گردد این ارقام شامل هزینه نقشه ، تهیه پروانه ساختمان ، و مصالح ساختمان ، وسائل و ابزار کار و کارگر ، حق الزحمه معمار ، هزینه تأسیسات حرارت مرکزی ، روشنائی ، آب و فاضلاب می گردد .

دانلود کامل پروژه ساختمان و اجزای آن

پروژه بکارگیری آسفالت ‌های پلیمری

پروژه بکارگیری آسفالت ‌های پلیمری

پروژه بکارگیری آسفالت ‌های پلیمری
وجود صدها کیلومتر بزرگراه، آزادراه، جاده و اتوبان در کشور نشان از اهمیت توسعه ارتباطات زمینی و در عین حال لزوم توجه دولت و سازمان‌های ذی‌ربط از جمله وزارت راه و شهرداری‌ها دارد چرا که به دلیل عدم ‌توسعه همسان با تقاضای ناوگان حمل ‌و ‌نقل ریلی و هوایی مسافرت‌های درون‌شهری و برون‌شهری بسیاری از طریق راه‌های زمینی انجام می‌شود.
با توجه به اینکه استحکام و حفظ امنیت جای مسافران در احداث بزرگراه‌ها امری است که پیش از هر نکته دیگری حتی قبل از توسعه راه‌ها باید مورد توجه مسوولان ذیربط باشد، از این رو بکارگیری موادی که علاوه ‌بر استحکام موجب ماندگاری و صرفه‌جویی هزینه در زمان طولانی می‌شود، اهمیت می‌یابد چرا که در صورت ساخت راه‌ها بدون توجه به فن‌آوری‌های به روز موجب هدر رفتن انرژی، هزینه و زمان زیادی می‌شود.
بنابراین گزارش، طبق آمارهای موجود در سال 83 در تهران حدود 311کیلومتر بزرگراه و 6567کیلومتر راه ساخته شده که به دلیل عدم‌ به‌کارگیری فن‌آوری روز نزدیک به 300میلیارد ریال هزینه صرف بازسازی این راه‌ها شده است. به طوری که در هر کیلومتر روکش آسفالت 100 تا 150میلیون تومان هزینه صرف شده است.
در کشورهای پیشرفته دنیا به منظور صرفه‌جویی هزینه در مدت زمان طولانی استحکام آسفالت، افزایش میزان امنیت از قیر اصلاح‌شده با افزودن ماده‌ای به نام SBS استفاده می‌کنند.
این گزارش حاکی است، استفاده از قیر اصلاح شده توسط SBS از حدود 15سال قبل در کشورهای پیشرفته به کار گرفته شده و موجب ارتقای کیفیت آسفالت و مقاومت آن در برابر سرما و گرما شده و در نهایت منجر به صرفه‌جویی قابل‌توجهی شده است.
این پروژه کامل و اماده پرینت و ارایه میباشد با تشکر از انتخاب شما
دانلود و اشتراک مقاله
Sahar.bazarfile.com 
پروژه بکارگیری آسفالت ‌های پلیمری
وجود صدها کیلومتر بزرگراه، آزادراه، جاده و اتوبان در کشور نشان از اهمیت توسعه ارتباطات زمینی و در عین حال لزوم توجه دولت و سازمان‌های ذی‌ربط از جمله وزارت راه و شهرداری‌ها دارد چرا که به دلیل عدم ‌توسعه همسان با تقاضای ناوگان حمل ‌و ‌نقل ریلی و هوایی مسافرت‌های درون‌شهری و برون‌شهری بسیاری از طریق راه‌های زمینی انجام می‌شود.
با توجه به اینکه استحکام و حفظ امنیت جای مسافران در احداث بزرگراه‌ها امری است که پیش از هر نکته دیگری حتی قبل از توسعه راه‌ها باید مورد توجه مسوولان ذیربط باشد، از این رو بکارگیری موادی که علاوه ‌بر استحکام موجب ماندگاری و صرفه‌جویی هزینه در زمان طولانی می‌شود، اهمیت می‌یابد چرا که در صورت ساخت راه‌ها بدون توجه به فن‌آوری‌های به روز موجب هدر رفتن انرژی، هزینه و زمان زیادی می‌شود.
بنابراین گزارش، طبق آمارهای موجود در سال 83 در تهران حدود 311کیلومتر بزرگراه و 6567کیلومتر راه ساخته شده که به دلیل عدم‌ به‌کارگیری فن‌آوری روز نزدیک به 300میلیارد ریال هزینه صرف بازسازی این راه‌ها شده است. به طوری که در هر کیلومتر روکش آسفالت 100 تا 150میلیون تومان هزینه صرف شده است.
در کشورهای پیشرفته دنیا به منظور صرفه‌جویی هزینه در مدت زمان طولانی استحکام آسفالت، افزایش میزان امنیت از قیر اصلاح‌شده با افزودن ماده‌ای به نام SBS استفاده می‌کنند.
این گزارش حاکی است، استفاده از قیر اصلاح شده توسط SBS از حدود 15سال قبل در کشورهای پیشرفته به کار گرفته شده و موجب ارتقای کیفیت آسفالت و مقاومت آن در برابر سرما و گرما شده و در نهایت منجر به صرفه‌جویی قابل‌توجهی شده است.
این پروژه کامل و اماده پرینت و ارایه میباشد با تشکر از انتخاب شما

دانلود کامل پروژه بکارگیری آسفالت ‌های پلیمری

پروژه بادبندهای واگرا

پروژه بادبندهای واگرا

پروژه بادبندهای واگرا
مقدمه
بادبندهای واگرا در صورت طراحی و اجرای صحیح دارای قابلیت بسیار خوب جذب انرژی و نیز شکل پذیریو سختی مناسب در درگیری با زلزل ه های قوی هستند و در تمامی آیین نامه های معتبرخارجی به عنوان یکی ازسیتمهای مناسب لرزه ای شناخته شده اند. در این گونه سیستم های سازه ای محل اتصال اعضای مهاربند بطور عمد در محل تلاقی تیر و ستون قرار نمی گیرند و قسمتی از تیر که بین محل اتصال بادبند و محل اتص ال تیر به ستون، یا بیننقاط اتصال دو بادبند قرار دارد تیر پیوند نامیده م یشود. مهمترین مزیت قاب های واگرا در طراحی سازه های مقاوم در برا برزلزله ترکیب سختی مناسب، قابلیت شکل پذیری بالا و توانایی جذب و استهلاک انرژی ناشی از زلزله هایقوی با تشکیل گستردة مفص لهای پلاستیک می باشد 
چکیده
بادبندهای واگرا دارای قابلیت بسیار خوب جذب انرژی و نیز شکل پذیری و سختی مناسبی هستند و در عین حال استفاده از آنها در سازه ها با ظرافت های ویژ های همراه است بطوریکه عدم طراحی مناسب و اجرای نکاتی خاص اعتبار سیستم را براحتی مخدوش می کند. متأسفانه در کشورمان طراحی و اجرای ای نگونه سیستمها بر مبنای ضوابط خاص صورت نم یگیرد و در نتیجه مقاوم سازی بسیاری از این سا زه ها را در پی خواهد داشت. محور اصلی این مقاله شناسایی نقاط ضعف سازه های موجود با سیستم مهاربندی واگرا در درگیری با زلزلة طرح و ارائة پیشنهاداتی در چگونگی بازسازی تا سطح نیاز لرز های می باشد. در این کار پژوهشی نمون ههایی از سازه های متداول با سیستم یاد شده انتخاب و با مدلسازی به روش تحلیل غیرخطی، بر مبنای روش عملکردی مورد مطالعه قرار گرفته است. انواع ضعفهای محتمل سازه ای شناسایی و راهکارهای رفع نقیص ههای موجود ارائه گردیده است بطوریکه سیستم بتواند از خود رفتار لرز های مناسبی را نشان دهد.
فهرست
چکیده
کلید واژه ها:
مقدمه
تعاریف:
معرفی
ترکیب این سیستم با سیستمهای سازه ای دیگر
بادبندهای واگرا و برخی ایرادات در طراحی این بادبندها
ترکیب این سیستم با سیستمهای سازه ای دیگر:
کنترل فشردگی مقاطع
افزایش تنش مجاز در آیین نامه ها
تنظیمات لرزه ای ویژه پیوست2-2800 در Etabs
تنظیمات ترکیب دو سیستم سازه ای در Etabs
نتیجه گیری
بادبندهای برون محور
ترکیب این سیستم با سیستمهای سازه ای دیگر

دانلود کامل پروژه بادبندهای واگرا

مکانیابی محل بهینه احداث مراکز درمانی با توجه به خطر زلزله

مکانیابی محل بهینه احداث مراکز درمانی با توجه به خطر زلزله

ایستگاه های اورژانس و بهترین و نزدیکترین مسیر بین دو نقطه عرضه و تقاضای خدمات دارد به کمک این نوع فرایند نه تنها امکان تعیین بهترین و نزدیکترین مسیر بین چند نقطه و تعیین بهترین مکان ایستگاه های اورژانس فراهم می گردد. بلکه موجب کاهش هزینه های مالی و اجتماعی ، کاهش ترافیک درون شهری ، افزایش سرعت در امر امداد رسانی و غیره نیز می گردد و همچنین منجر به تهیه نقشه منطقه بندی و خدمات رسانی ایستگاه های اورژانس از وضعیت موجود به حالت بهینه خواهد گردید. 
چکیده:
ایجاد مراکز خدماتی جدید مستلزم صرف هزینه های زیاد میباشدو تعیین مکان بهینه این مراکز به نحوی که همه شهروندان از آن بهره مند شوند مهم است. به دلیل تعداد فراوان پارامترهای موثر بر تصمیم گیری و همینطور ناسازگاری برخی از آنها تصمیم گیرندگان برای انتخاب محل بهینه خدمات درگیر فرایند پیچیده ای هستند با توجه به افزایش جمعیت و رشد غیر اصولی شهرها از یک طرف و نیاز به دستری سریع بیمارستان در هنگام وقوع حوادث طبیعی و یا غیر طبیعی از سوی دیگر و از همه مهمتر رخدادهای طبیعی مانند زلزله ضرورت مکانیابی سریع بیمارستانها را بیش از پیش آشکار میشود. در این تحقیق سعی شده است مکان بهینه احداث مراکز درمانی در شهر مورد برسی قرار بگیرد. پارامترهای تراکم جمعیت، فاصله از راههای اصلی، کمترین فاصله از خیابانها ، کیفیت ساخت، کمترین تعداد طبقات، فاصله از گسل ها و فاصله از مراکز امداد رسانی موجود مد نظر این مقاله بوده است. تمرکز جمعیت در شهرهای ایران که در دهه های اخیر به علت رشد جمعیت بوجود آمده است باعث شده که نیاز به خدمات شهری روز به روز بیشتر شود. یکی از مهمترین خدمات عمومی در سطح شهرها ، خدمات امداد رسانی نظیر مراکز درمانی و اورژانس و بیمارستان میباشد. در خدمات رسانی شهری تنها افزایش تعداد مراکز خدماتی دلیل بر خدمات رسانی بهتر نمی باشد بلکه مکانیابی و محل قرارگیری و چیدمان این خدمات در سطح شهرها و توزیع بهینه این مراکز، تاثر بسزایی در نوع عملکرد، کیفیت خدمات رسانی و اثر پزیری آنها از جریان ترافیکی دارد. زلزله یکی از رخدادهای طبیعی در ایران است که صدمات زیادی به جامعه وارد کرده است، امداد رسانی سریع و به موقع به بخشهای آسیب دیده میتواند از بروز بسیاری از حوادث پس از زلزله و تلفات انسانی جلوگیری کند برای رسیدن به این منظور لازم است در تعیین محل احداث کاربری های درمانی میزان سازگاری آنها با خطرات زلزله در نظر گرفته شود و همچنین کاهش زمان تخصیص مصدومان زلزله به این مراکز لحاظ گردد این مقاله چارچوبی را برای تعیین محل بهینه احداث یک مرکز درمانی با توجه به میزان خرابیهای زلزله و دسترسی سریع تر مصدومان به این مرکز درمانی در آن توضیح داده میشود.


فهرست مطالب :
مقدمه
اهداف تحقیق
بیان مساله
پیشینه تحقیق
ویژگی های منطقه مورد مطالعه
1-هدف پروژه
2-مراحل انجام پروژه
3-مکانیابی محل عوارض
3-1-تعین مکان محل بیمارستان ها
3-2-تعین مکان محل درمانگاه ها
3-3-تعین مکان محل اورژانس ها
3-4-تعین مکان محل آزمایشگاه ها
4-ایجاد نقشه رستری فاصله
4-1-فاصله از خیابان ها
4-2-فاصله از بیمارستان ها
4-3-فاصله از درمانگاه ها
4-4-فاصله از اورژانس ها
4-5-فاصله از آرمایشگاه ها
4-6-فاصله از گسل
5-کلاسه بندی مولفه ها
5-1-نقشه رستری بر اساس کیفیت
5-2-نقشه رستری بر اساس تعداد طبقات
5-3-نقشه رستری بر اساس جمعیت
5-4-کلاسه بندی تعداد طبقات
5-5-کلاسه بندی کیفیت ساخت
5-6-کلاسه بندی فاصله از خیابان ها
5-7-کلاسه بندی فاصله از ییمارستان ها
5-8-کلاسه بندی فاصله از درمانگاه ها
5-9-کلاسه بندی فاصله از اورژانس ها
5-10-کلاسه بندی فاصله از آزمایشگاه ها
5-11-کلاسه بندی جمعیت
5-12-کلاسه بندی فاصله از گسل
34 نهاییQuery-6
7-لایه نهایی
نتایج
نتیجه گیری
منابع و ماخذ

فهرست تصاویر:
تصویر 1 منطقه مورد برسی
تصویر 2 وارد کردن کاربری ساختمان ها با توجه به کد
تصویر 3 تعیین مکان بیمارستان ها
تصویر 4 تعیین مکان درمانگاه ها
تصویر 5 تعیین مکان اورژانس ها
تصویر 6 تعیین مکان آزمایشگاه ها
تصویر 7 پنجره دستور Euclidean Distance 
تصویر 8 نقشه رستری فاصله از خیابان ها
تصویر 9 نقشه رستری فاصله بیمارستان ها
تصویر 10 نقشه رستری فاصله درمانگاه ها
تصویر 11 نقشه رستری فاصله اورژانس ها
تصویر 12 نقشه رستری فاصله آزمایشگاه ها
تصویر 13 نقشه رستری فاصله گسل ها
تصویر 14 پنجره دستور Feature To Raster 
تصویر 15 نقشه کلاسه بندی شده بر اساس کیفیت
تصویر 16 نقشه کلاسه بندی شده بر اساس تعداد طبقات
تصویر 17 نقشه کلاسه بندی شده بر اساس جمعیت
تصویر 18 پنجره دستور تغییر کلاسه بندی برای تعداد طبقات
تصویر 19 تغییر کلاسه بندی برای تعداد طبقات
تصویر 20 پنجره دستور تغییر کلاسه بندی برای کیفیت ساخت
تصویر 21 تغییر کلاسه بندی برای کیفیت ساخت
تصویر 22 پنجره تغیر کلاسه بندی برای فاصله از خیابان
تصویر 23 تغییر کلاسه بندی برای فاصله از خیابان
تصویر 24 پنجره تغییر کلاسه بندی برای فاصله از بیمارستان
تصویر 25 تغیر کلاسه بندی برای فاصله از بیمارستان
تصویر 26 پنجره تغییر کلاسه بندی برای فاصله از درمانگاه
تصویر 27 تغییر کلاسه بندی برای فاصله از درمانگاه
تصویر 28 پنجره تغییر کلاسه بندی برای فاصله از اورژانس
تصویر 29 تغییر کلاسه بندی برای فاصله از اورژانس
تصویر 30 پنجره تغییر کلاسه بندی برای آزمایشگاه
تصویر 31 تغییر کلاسه بندی برای آزمایشگاه
تصویر 32 پنجره تغییر کلاسه بندی برای جمعیت
تصویر 33 تغییر کلاسه بندی برای جمعیت
تصویر 34 پنجره تغییر کلاسه بندی برای فاصله از گسل
تصویر 35 تغییر کلاسه بندی برای فاصله از گسل
تصویر 36 جدول مقادیر وزن دهی
تصویر 37 پنجره دستور Raster Calculator 
تصویر 38 لایه نهایی

خلاصه:
دیدگاه اصلی در روش تحقیق این مقاله توصیفی و تحلیلی است ابزاری که برای چنین تحلیلی بکار گرفته می شود ابزار GIS است در سال های اخیر روشن شده است که روشهای بهره گیری از سیستمهای GIS درکنار کاربرد موثر داده های رقومی جدید ، قادر به بخشیدن حیات تازه ای در نظریه ای مدل سازی توسعه شهری در خط مشی های برنامه ریزی به شمار می آید. در اینجا برای هر یک از عوامل موثر در مکان یابی بهینه خدمات درمانی ( بیمارستان) لایه ای ویژه تهیه شده و با رویه هم گذاری لایه های مذکور بر اساس الگوها و ضوابط مشخص به تحلیل و برسی آنها پرداخته می شود و مکان یابی خدمات بهداشتی و درمانی (بیمارستان) در شهر صورت می پذیرد. اگر در احداث کاربری های مختلف میزان سازگاری زمین با کاربری واقع در آن با توجه به خطر زلزله دز نظر گرفته شود می تواند یکی از عوامل مهم در کاهش اثرات جبران زلزله باشد امداد رسانی سریع و به موقع به بخش آسیب دیده می تواند از بروز بسیاری از حوادث پس از زلزله و تلفات انسانی جلوگیری کند برای رسیدن به این منظور لازم است در تعیین محل احداث کاربری های درمانی میزان سازگاری آنها با خطرات زلزله در نظر گرفته شود و همچنین کاهش زمان تخصیص مصدومان زلزله به این مراکز لحاظ گردد. از مهم ترین کاربردهای GIS برای اورژانس و خدمات درمانی میتوان به مسافت سنجی را از طریق سنجش میزان ترافیک معابر و انتخاب بهترین مسیر از لحاظ بار ترافیکی معابر و تعیین مکانهای بحرانی و پر خطر به منظور کمک رسانی سریع و یافتن بهترین مکان مرکز اورژانس و مسیر یابی به منظور امداد رسانی سریع در زمان بروز حوادث نام برد. در این مقاله سعی شده در دو فصل با توجه به سیستم اطلاعات جغرافیایی (GIS) برای مکانیابی یک محیط فیزیکی با استفاده از پارامتر های فاصله از گسل های موجود، فاصله از خیابان های اصلی، فاصله از دیگر مراکز درمانی موجود، جمعیت منطقه و وزن دهی مناسب بهترین مکان برای احداث یک مرکز درمانی را مشخص کنیم.





فصل اول

مقدمه:
نخستین سال های قرن بیست و یکم با تحولات شگرفی در زندگی بشر همراه بوده است این تحولات در بستر جهانی شدن، اقتصاد، فرهنگ، روابط اجتماعی و زندگی بشر را تحت تاثیر قرار داده و بازتاب این روابط در جلوه های فضایی و به ویژه در شهرها متجلی ساخته است بدون تردید عمده ترین ویژگی این قرن گشوده شدن چشم اندازهای جدید است (رضویان، 1 ، 1381 )پیش بینی شده است که در سال 2025 بیش از 5 میلیارد نفر در نواحی شهری جهان زندگی خواهند کرد که 80 درصد در شهرهای کشورهای کمتر توسعه یافته ساکن خواهند شد و این امر نوعی چالش را برای برنامه ریزان و مدیران شهری در پی خواهد داشت ( مسر، 1382 ریال 82 ) جمعیت شهری ایران نیز در طی دهه های اخیر بخاطر دو عامل مهاجرت و رشد فزایند جمعیتی افزایش فراوانی یافته است این موج مهاجرت علاوه بر رشد جمعیت در داخل شهر باعث تغیراتی در ساختار و همچنین بافت شهر ها گردیده است به طوری که جمعیت مهاجر عمدتا در حاشیه ی شهر ها اسکان یافته اند و این امر باعث افت کارکرد های شهری شده است به گونه ای که عمدتا توان پاسخگویی به آنها را ندارند. انسان در طول تاریخ همواره با زلزله به عنوان یک بلای طبیعی روبرو بوده است و همواره زیان های اجتماعی و اقتصادی فراوانی را از آن متحمل شده است در دهه های اخیر هزاران نفر به دلیل بروز زلزله های شدید دچار صدمات جانی و مالی شده اند. در عصر حاضر یکی از پدیده های مهم و عمومی جهان افزایش جمعیت و به تبع آن رشد سریع شهر نشینی و توسعه ی کالبدی شهر هاست این مساله عموما همراه با گسترده ترین دخالت های نسنجیده انسانی در محیط های طبیعی از جمله ساخت و ساز های بی رویه انسان ها در حریم گسل ها، عدم وجود و بی توجهی به ضوابط و استاندارد های ساخت و ساز و بسیاری دیگر از عوامل موجب شده که تهدید بحرانهای حاصله از سوانح طبیعی به خصوص زلزله تشدید شده و بر اثر وقوع آن، بحرانهای زیادی در جامعه انسانی ایجاد شود لذا مدیریت صحیح این بحران برای کاهش اثرات بد آن بر جامعه ضروری است.

دانلود کامل مکانیابی محل بهینه احداث مراکز درمانی با توجه به خطر زلزله